Размер
A A A
Цвет
Ц Ц Ц Ц Ц
Разрядка
ИИ И И И И
Изображения
нет Ч/Б Цв.
22 декабря 2024 | неделя нечетная

Выставка, посвященная ССО – студенческим строительным отрядам «Кто, если не мы? Когда, если не сейчас?»

В музее истории ИРНИТУ с 19 февраля 2020 г. действует выставка, посвященная ССО – студенческим строительным отрядам «Кто, если не мы? Когда, если не сейчас?» На ней представлены атрибуты движения, знамя, кубки, фотографии, куртки, карты, гитара, значки, рисунки, агитационные книжки, проспекты и мн. др. экспонаты, бережно собранные сотрудниками музея истории ИРНИТУ. В презентации выставки участвовали современные участники ССО. Это без сомнения яркая часть студенческой жизни запомнилась многим политеховцам.

В 1964 г. первые студенты ИПИ, а это были 30 девчат химико-технологического факультета (ни один парень с их факультета тогда не поехал) и ребята с машиностроительного факультета, выехали на строительство дороги Абакан – Тайшет.

А в 1966 г. был сформирован первый студенческий строительный отряд в количестве 300 чел., который выехал на строительство ж/д ветки Хребтовая – Усть-Илимск. Командиром первого ССО политеха стал молодой преподаватель, недавний выпускник строительного факультета Темников Виктор Георгиевич (фотография «Проводы первого отряда»). После выгрузки на ст. Хребтовая, погрузились на машины и добирались 72 км до лагеря двое суток, последние 7 км шли пешком. Для отряда были оборудованы два лагеря –на 53 и 70 км трассы – «Таёжный» и «След-1».

«Песни и шутки всегда шагали рядом со студентами. Даже, когда было не до шуток. Даже во время зачёта по технике безопасности. Доморощенные поэты и композиторы пытались сочинить песню, куда вошли бы все главные правила предосторожности на рубке просеки».
По Итогам Всесоюзного соревнования 1966 г. Иркутский областной отряд занял второе место, ему было вручено Памятное знамя Центрального штаба строительных отрядов.

Был создан отряд СНиП строительного факультета («строим надёжно и прочно») под командованием Темникова В.Г. Отряд просуществовал до 1978 г. и ежегодно выезжал на строительство ветки Хребтовая – Усть-Илимск, вплоть до 1973 г., когда линия была сдана в эксплуатацию.