Сотрудник Геологоразведочного техникума ИРНИТУ Николай Савкин награжден медалью в честь 50-летия БАМа. Политеховец участвовал в подготовке строительстве Байкальского и Северо-Муйского тоннелей.
Николай Савкин - выпускник Московского института инженеров геодезии, аэрофотосъёмки и картографии 1971 года. Работал геодезистом в Иркутском домостроительном комбинате и в тресте Оргтехстрой Главвостоксибстроя.
В начале карьеры Николай Иванович также внёс большой вклад в строительство Байкало-Амурской магистрали. За свои заслуги он удостоен юбилейной медалью «50 лет Байкало-Амурской магистрали». Награда учреждена Указом Президента России.
Отметим, что протяженность Байкало-Амурской магистрали составляет свыше 4324 км. БАМ строили в сложных климатических и геологических условиях свыше 12 лет. Он стал самым дорогим инфраструктурным проектом СССР.
Как рассказал политеховец, на Всесоюзную стройку он отправился в 1974 году. На БАМ Николая Савкина пригласили как специалиста, имевшего опыт работы в суровых условиях Эвенкии.
Николаю Ивановичу предстояло выполнить триангуляцию. Так называют один из методов создания сети опорных геодезических пунктов, образующих треугольники. Данные, полученные в ходе триангуляции, нужны маркшейдерам. Они определяли, с какой стороны начинать бурение шахты будущих тоннелей.
Чтобы сделать замеры с секундной точностью, Николай Савкин перемещался по горным склонам по полкилометра от одной точки к другой. При этом, с собой он нёс теодолит с платформой и карабин (для защиты от медведей). Груз весил почти 25 кг.
На горном перевале Даван он с коллегами делал наблюдения с точностью II класса. Позже там построили Байкальский тоннель. На Северо-Муйском хребте измерения выполняли с точностью до I класса. Отметим, что Северо-Муйский тоннель протяженностью 15,3 км считается самым длинным в России. Он замыкал западный и восточный участки БАМа. С его вводом в эксплуатацию ставили «точка» в строительстве Байкало-Амурской магистрали.
«Жили мы в полевых условиях на геологической базе, сами готовили себе еду. Продукты нам доставляли вертолётом. Поскольку на БАМ можно было завести только сухие продукты или консервы, ели мы в основном, тушёнку и макароны. В редкие минуты отдыха рыбачили: ловили хариуса и линка, которых в северных реках тогда было очень много», - рассказывает политеховец.
Николай Савкин провел на стройке чуть более полугода. Вспоминает, что, когда вернулся «на материк», пришло неожиданное известие с БАМа.
«Коллеги попросили срочно прилететь обратно на Даван. Мне надо было устранить ошибку бригады по полигонометрии. Я добрался до «Севера» ближайшим рейсом, исправил недочёт, а на утро неожиданно выпал снег «по колено». Промедли мы хоть немного, работы по тоннелю пришлось бы приостановить на полгода», - вспоминает Николай Савкин.
Добавим, что в 1978-1992 годы Николай Иванович преподавал в Иркутском политехе. С 2009 года он трудится в Геологоразведочном техникуме ИРНИТУ. Ведет занятия по геодезическим дисциплинам и руководит учебными практиками.
