Олег Самойленко 21 декабря защитил кандидатскую диссертацию на тему, позволяющую решить актуальную для машиностроения проблему – свести к минимуму коробление деталей при упрочнении дробью. Полученные результаты использованы при производстве самолета МС-21 на Иркутском авиационном заводе – филиале филиал ПАО «Яковлев».
Тема диссертации - «Обеспечение точности формы маложестких деталей типа пластин с подкреплением, упрочняемых дробью с превентивным деформированием». Шифр диссертационного совета: 24.2.307.01. Специальность(и): 2.5.6 - Технология машиностроения. Диссертация подготовлена на кафедре технологии и оборудования машиностроительных производств ИРНИТУ. Научный руководитель – д.т.н., директор Института авиамашиностроения и транспорта, заведующий кафедрой технологии и оборудования машиностроительных производств Андрей Пашков.
Официальными оппонентами выступили д.т.н., профессор Брянского государственного технического университета Андрей Киричек и к.т.н, доцент кафедры технологии машиностроения Саратовского государственного технического университета Ольга Решетникова.
Как отмечает Олег Самойленко, детали типа пластин с подкреплением из алюминиевых сплавов широко используются в конструкции изделий авиастроения, судостроения ракетостроения и ряда других отраслей промышленности. Для повышения эксплуатационного ресурса деталей применяется поверхностное деформационное упрочнение ударными методами. Детали с большими габаритными размерами традиционно упрочняют дробеударной обработкой. Известной проблемой является неуправляемое искажение пространственной формы (коробление) деталей малой жёсткости.
Цель диссертационной работы заключалась в повышении эффективности производства и качества маложестких деталей. По мнению Олега Самойленко, добиться этого можно за счет прогнозирования отклонений формы и их минимизации путём превентивного деформирования.
Научная новизна работы состоит в том, что впервые были установлены характерные для упрочняемых дробеударным методом деталей количественные взаимосвязи. Предложена предсказательная модель процесса упрочнения смесью дроби регламентированного фракционного состава. При этом происходит множественное внедрение в обрабатываемую поверхность партий дробинок с диаметрами, определёнными на основе анализа микрорельефа.
Автор обосновал возможность управления процессом технологического наследования отклонений пространственной формы деталей при дробемётном упрочнении. Разработан способ минимизации коробления деталей, заключающийся в превентивном деформировании путём раскатки роликами конструктивных элементов деталей.
Достоверность подтверждена сходимостью полученных результатов моделирования и экспериментальных исследований. Эксперименты проводились с использованием современного высокоточного аналитического оборудования: оптического профилометра Bruker ContourGT-K1, стенда машинного зрения NI SMART CAMERA 1764, универсальной сервогидравлической испытательной машине EHF-EV101K2-04N-1E, установки для измерения остаточных напряжений УДИОН-2.
«В ходе выполнения теоретических и экспериментальных исследований установлены основные закономерности процесса обработки деталей типа пластин с подкреплением в технологическом сочетании «Превентивное деформирование – дробеударное упрочнение».
Применение разработанного способа обеспечивает повышение точности формы деталей и, как следствие, ведет к снижению монтажных напряжений при дальнейшей сборке узлов и агрегатов», - пояснил Олег Самойленко.
Результаты внедрены на Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Яковлев», где идет подготовка к серийному производству гражданского самолета МС - 21. Разработанные рекомендации по реализации технологического сочетания «Превентивное деформирование раскаткой роликами – дробемётное упрочнение» апробированы в условиях реального производства на детали типа «Стенка» самолета МС-21, что обеспечило повышение точности формы детали.
Получен акт использования научно-исследовательских опытно-конструкторских работ на Иркутском авиазаводе. Это позволяет рекомендовать результаты исследований Олега Самойлова к использованию при разработке технологических процессов упрочнения подкреплённых деталей из алюминиевых сплавов, получаемых механической обработкой.
Результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на VIII международной конференции «Проблемы механики современных машин» (г. Улан-Удэ, ВСГУТУ), а также на научных форумах, организованных на площадке ИРНИТУ, - Региональной конференции iPolytech Conference, XVI Международной научно-практической конференции «Современные авиационные технологии. International Conference on Aviation Engineering».
Молодой ученый опубликовал восемь статей по данной тематике, в том числе в рецензируемых научных изданиях, рекомендованных ВАК РФ и в международном издании, индексируемом в базе Scopus.
Как отмечает научный руководитель Андрей Пашков, Олег Самойленко отлично справился со своей задачей, связанной с разработкой новых технологических решений:
«Он прошел путь от студента бакалавриата до кандидата технических наук. Олег Самойленко выиграл конкурс «Молодой преподаватель», направленный на поддержку талантливой молодежи, желающей построить карьеру в университете. Сейчас работает ассистентом на нашей кафедре, является ответственным исполнителем по хоздоговорным работам».
