ИРНИТУ курирует межрегиональную практику студентов Московского авиационного института (МАИ) – участников программы «Крылья Ростеха». Студенты из МАИ знакомятся с материально-технической базой и лабораторным комплексом Иркутского политеха, проходят стажировку на Иркутском авиазаводе – филиале ПАО «Корпорация «Иркут».
Межрегиональные стажировки организованы по инициативе ПАО «Ростех» в рамках проекта «Крылья Ростеха». Инициатива, охватывающая девять профильных вузов, направлена на подготовку инженеров нового поколения для авиастроительной отрасли.
По информации заведующего кафедрой самолётостроения и эксплуатации авиационной техники ИРНИТУ Игоря Бобарики, стажировку в Иркутске проходят семь студентов МАИ. В свою очередь, политеховцы специальности «самолёто-и вертолётостроение» отправились в Казанский национальный исследовательский технический университет имени А.Н. Туполева – КАИ. Они также пройдут стажировку на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиал ПАО «Туполев».
Игорь Бобарика отметил, что участниками целевой программы «Крылья Ростеха» могут стать только лучшие студенты:
«К таким ребятам предъявляются высокие требования, включая высокий балл ЕГЭ, знание английского языка. С первого курса обучения в университете они проходят дополнительную подготовку по нескольким программам, трудоустраиваются на авиационное предприятие, входящее в состав ОАК. Выпускники программы «Крылья Ростеха» становятся востребованными специалистами, которые уже прошли адаптацию на производстве.
Это помогает выпускникам быстрее реализовать себя в составе инженерно-технического и управленческого корпуса авиастроительного предприятия, обеспечив его устойчивое развитие и выполнение поставленных задач авиапромышленности».
К практике в Иркутске студенты из МАИ приступили 3 июля. В этот период ИРНИТУ проводил XVI Международную научно-практическую конференцию International Conference on Aviation Engineering. Практиканты активно подключились к мероприятию, приняли участие в пленарной части конференции и в работе секции «Авиастроение и эксплуатация авиационной техники». Они прослушали интересные доклады от представителей вузов и авиапромышленности.
Политеховцы продемонстрировали гостям лабораторную базу Института авиамашиностроения и транспорта. Студенты посетили научно-исследовательскую лабораторию высокоточной сборки и монтажа конструкций и сооружений, лабораторию автоматизированной сборки самолёта, лабораторию конструкции авиадвигателей и др.
«Студентов впечатлила наша лаборатория конструкции и прочности летательных аппаратов, где представлен самолёт МиГ-23. В Московском авиационном институте МиГ-23 размещён не в учебной аудитории, а в специальном ангаре. Также мы продемонстрировали ребятам различные типы авиационных двигателей и роботизированные комплексы сборки авиационных конструкций», - добавил Игорь Бобарика.
В учебно-исследовательской лаборатории моделирования по аэродинамике, конструкции и прочности летательных аппаратов практиканты из МАИ решили несколько практических кейсов с использованием современного ПО для задач гидрогазодинамики и теплообмена.
С 10 июля по 27 июля московские студенты изучают производственные процессы на базе Иркутского авиационного завода.
Первыми впечатлениями от стажировки поделилась студентка МАИ Антонина Панасенко, которая обучается на кафедре проектирования и сертификации авиационной техники:
«Мы все работаем на предприятиях, входящих в ПАО «ОАК». Отправиться на выездную практику нам рекомендовали коллеги для обмена опытом и повышения квалификации.
Нас доброжелательно встретили сотрудники Иркутского политеха, разместили в современном комфортабельном общежитии. Больше всего запомнились экскурсии по вузовским лабораториям. Политеховцы удивили авторскими разработками и количеством промышленного оборудования, на котором обучаются студенты».
Как сообщила Антонина, на Иркутском авиационном заводе студенты уже успели ознакомиться с цехами агрегатной сборки, механической обработки, окончательной сборки военной техники, центральной заводской лабораторией:
«Иркутский авиационный завод – передовое производство в области гражданского самолётостроения. Это обусловлено тем, что предприятие ведёт перспективный проект по запуску российского лайнера МС-21».
