Сотрудники и студенты кафедры маркшейдерского дела и геодезии приняли участие в выполнении аэросъемочных работ на территории Республики Саха (Якутия). Заказчиками изысканий выступили компании «Сарылах-Сурьма» и «ГеоПроМайнинг Верхне Менкече» (входят в ГК «ГеоПроМайнинг»).
На территории Якутии компании ведут подготовку к освоению золотосурьмяных рудных полей. Первый участок Хапчагай находится в 100 км от поселка Оймякон, второй – в 100 км от эвенкийского поселка Тополиного, в долине реки Томпо. На участках Хапчагай и Хохсолах уже трудятся геологи, геофизики и геохимики.
Представители добывающих предприятий обратились к иркутским инженерам за созданием точной топографической основы, что обеспечит эффективность проведения дальнейших изысканий и буровзрывных работ.
Инженер Научно-исследовательской части ИРНИТУ, заместитель руководителя Центра маркшейдерско-геодезических инноваций Алина Кшановская отметила, что работы проводились на участках с неоднородным рельефом.
Большая площадь территорий – около 20 км2 (Хапчагай) и 27 км2 (Хохсолах) обусловила применение аэросъемочного комплекса. Самолет (GeoScan 101) оснащен фотокамерой, а квадрокоптер (GeoScan 401) – лазерным сканером.
«Для выполнения работ применялось современное оборудование: самолет GeoScan 101 и квадрокоптер GeoScan 401. Для безопасного взлета и посадки самолету в отличие от квадрокоптера необходимы более пологие и обширные площади. Между тем, участки работ были осложнены горным рельефом с перепадом высот в 400 м.
В поиске взлетно-посадочных мест мы преодолевали значительные расстояния. Все усложнялось возможной встречей с дикими животными и резким ухудшением погодных условий», - рассказала Алина Кшановская
По словам руководителя полевой бригады, преподавателя Алексея Токина, политеховцы долго искали пологие склоны для установки базовой линии:
Участниками полевых работ стали старшекурсники Института недропользования, представители СНО «Алидада» Иван Асафьев и Руслан Друзь. Молодые люди планируют использовать результаты экспедиции для реализации научных проектов.
«Если самолет садится на крутой вершине, существует большая вероятность, что он окажется в ущелье. При выполнении работ с беспилотниками нам приходилось очень внимательно следить за скоростью и направлением ветра.
В нашем случае аварийная посадка дрона произошла в горной местности, на расстоянии около восьми километров от линии старта. Мы отправились в экспедицию, чтобы найти самолет, на что было потрачено около 15 часов. Ремонт беспилотника выполнили собственными силами в полевых условиях вместе со студентами. Значительную помощь оказал опытный водитель вездехода».
В настоящий момент политеховцы обрабатывают результаты аэрофотосъемки в программе Metashape, данные лазерного сканирования – в AgmScanWorks.
«Производственная практика в таком формате – это хорошая возможность перенять опыт у профессионалов. Мы выполняли те же работы, что и наши руководители.
Данные, полученные в ходе поездки, позволят нам сравнить два метода – аэрофотосъемку и воздушное лазерное сканирование», - поделился впечатлениями Руслан Друзь.
