Сотрудники и студенты кафедры автомобильных дорог Иркутского политеха разработали технологию возведения земляного полотна с использованием золошлаковых смесей. Инновационную идею воплощают в ходе строительства временной автомобильной дороги на участке трассы Р-255 «Сибирь» (дорога в обход Усолья-Сибирского). Протяженность экспериментального участка составляет 150 м.
По словам доцента кафедры автомобильных дорог Надежды Слободчиковой, коллектив Иркутского политеха под руководством профессора Сергея Шабурова более восьми лет разрабатывает альтернативные способы дорожного строительства.
Работа ведется в рамках договора между ИРНИТУ и ООО «Иркутскзолопродукт». Соглашение было подписано в апреле 2021 года. Завершить проект «Применение золошлаковых материалов (ЗШМ) ООО «Байкальская энергетическая компания» для земляного полотна автомобильных дорог» планируют до конца 2022 года.
Участок выбран ИРНИТУ совместно с ООО «Иркутскзолопродукт», АО «Труд» и ООО «Сибна». Разрешение на строительство было получено у надзорного ведомства ФКУ Упрдор «Прибайкалье».
Заместитель начальника отдела контроля качества АО «Труд» Николай Полонов занимался разработкой технологического цикла строительства, сейчас он координирует действия подрядной (ИРНИТУ) и субподрядной (ООО «Сибна») организаций.
«В Иркутской области это первый эксперимент по использованию промышленных отходов в строительстве дорожного полотна. Мы определили, что в качестве материала отлично подойдет золошлаковая смесь ТЭЦ-10 (г. Ангарск).
Наша технология не отличается от метода работы с местным грунтом. Применение золошлаковой смеси позволяет решить проблему многотоннажной утилизации, тем самым мы вносим вклад в сохранение окружающей среды. В Иркутской области накоплено более 85 млн тонн золошлаков», - рассказала о практической значимости проекта Надежда Слободчикова.
Приобрести первые профессиональные навыки в процессе НИОКР смогли студенты Иван Власов и Ирина Бадмаева. Проектом также заинтересовалась аспирантка Ксения Плюта, которая контролировала проведение лабораторных испытаний.
Временная дорога будет эксплуатироваться в течение двух лет как основная федеральная трасса, т.е. весь грузопоток пойдет по этому участку. В течение всего периода эксплуатации временной объездной дороги мониторинг будут осуществлять ИРНИТУ и АО «Труд». Движение автомобилей по временной дороге начнется в конце октября.
