Участники Международной научно-практической конференции по авиамашиностроению в формате секционных заседаний представили результаты своих исследований, обменялись практическим опытом. Мероприятие 3-7 июля организовал Институт авиамашиностроения и транспорта ИРНИТУ при поддержке Союза машиностроителей России.
Форум заинтересовал более 70 представителей российских вузов (Санкт-Петербург, Казань, Пермь, Комсомольск-на-Амуре), а также сотрудников Белорусско-российского университета, Харбинского политехнического университета и Университета Биньчжоу (КНР).
Работой секции «Машиностроение» руководил доцент кафедры технологии и оборудования машиностроительных производств Андрей Савилов.
Доклад, посвященный исследованиям и разработкам лаборатории ИРНИТУ «Цифровые технологии производства изделий из полимерных композиционных материалов», подготовил научный руководитель этого подразделения Юрий Иванов.
Докладчик подчеркнул, что исследования и разработки лаборатории ведутся в рамках работ аспирантов, магистрантов и по заказам предприятий реального сектора экономики.
Стремительный рост доли композиционных материалов с полимерной матрицей (ПКМ) в машиностроении обусловлен высокими физико-механическими и эксплуатационными характеристиками этих материалов. С помощью ПКМ в машиностроении решаются такие задачи, как повышение прочности, коррозионной стойкости, снижение веса. Оснащение вузовской лаборатории позволяет выполнять работы по изготовлению и ремонту изделий из ПКМ, механической обработке и диагностике, изготовлению технологической оснастки.
Развивая тематику по сверлению отверстий в условиях агрегатной сборки, сотрудники ИРНИТУ создают малогабаритную электрическую сверлильную машину с автоматической подачей. Преимущества этой машины будут являться адаптивное управление по слоям обрабатываемого материала и функции подавления вибраций, которыми страдают многие ручные инструменты.
«Мы заняты решением проблемы обеспечения высокой точности отверстий, снижения шероховатости и трудоемкости при обработке отверстий в пакетах из ПКМ и металлов, выполняемых при сборке гибридных конструкций. Например, стык крыла с центропланом самолета МС-21 содержит слои высокопрочного алюминия, труднообрабатываемого титана и углепластика, обладающего высокой абразивностью.
Практическим результатом является разработка и внедрение в производство режущего инструмента и режимов резания, которые позволяют получить отверстия 9-го квалитета точности в сложном многокомпонентном пакете (титан-композит-титан) за один проход с обеспечением стойкости инструмента до 40-ка отверстий», - сообщил Юрий Иванов.
Политеховцы также решают актуальную научную проблему, связанную с влиянием дефектов (расслоений) на ресурс деталей из композицитов.
Перспективное направление повышения качества ремонта - это введение нанодисперсных углеродных нано трубок. Первые эксперименты показали прирост прочностных характеристик на 17% при введении 0,3 % добавок. Работы в этом направлении продолжаются.
Докладчик обозначил новые направления лаборатории – это разработка и изготовление технологической оснастки методом 3D-печати, а также создание технологии и изготовления отдельных деталей беспилотников из углепластика:«Институт авиамашиностроения и транспорта ИРНИТУ уже несколько десятков лет занимается вопросами формообразования и правки авиационных деталей, в том числе разрабатывает и поставляет на рынок оборудование для этих процессов. Также на рынке известно оборудование фирмы ECKOLD, которое применяется для этих же технологических процессов. В нашей лаборатории разработаны и успешно поставляются на рынок расходные материалы (полимерные накладки) для этих видов оборудования. Они позволяют выполнять формообразование и правку алюминиевых деталей без повреждения поверхности», - рассказал Юрий Иванов.
Научный сотрудник лаборатории Николай Чащин представил участникам конференции опыт политеховцев в области обработки многокомпонентных пакетов из закаленной стали и углепластика:«Применение углепластика позволило снизить вес деталей на 40-60 %, при этом прочностные и жесткостные характеристики оставались неизменными».
Доцент Владимир Мироненко посвятил выступление машинному зрению как инструменту автоматизации подготовки производства.
«В ходе экспериментов были выявлены сложности обработкизакаленной стали 30ХГСА. При использовании инструмента с классической геометрией резко возрастает осевая сила резания. Если же использовать ступенчатый инструмент, то есть риск его разрушения при возрастании крутящего момента.
Таким образом выявлено, что для данной задачи необходимо разработать специализированный инструмент, уменьшить стружечные каналы».
С особенностями разработки комплексных технологических процессов «формообразование/правка-поверхностное упрочнение» коллег ознакомил доцент Александр Пашков.
Начальник департамента технологического сопровождения филиала ПАО «Корпорация Иркут «Региональные самолеты» Кристина Кланцова рассказала о работах по самолету SSJ-100 и самолету с максимальным импортозамещением компонентов и систем SSJ-NEW.
Участники форума из Харбинского политехнического университета выступили с тремя докладами, два из которых прозвучали в онлайн-формате. Научные интересы китайских машиностроителей связаны с оптимизацией конструкции машины для добычи угля на основе алгоритма роя частиц, проектированием тяжелонагруженных металлических виброизоляторов. Также сотрудники Харбинского политеха представили новую технологию очистки, полирования и снятия заусенцев на металлических деталях.
Добавим, что конференция проведена в рамках реализации в форме субсидий из федерального бюджета образовательным организациям высшего образования на реализацию мероприятий, направленных на поддержку студенческих научных сообществ.
