Доклады сотрудников ИРНИТУ высоко оценила экспертная комиссия V открытой научно-практической конференции молодых ученых и специалистов «Молодежь. Проекты. Идеи», которую организовал Иркутский авиационный завод – филиал ОАО «Корпорация «Иркут». Мероприятие состоялось 10-12 ноября. Задачи конференции – повышение мотивации молодых специалистов к активному участию в работе предприятий, обмен опытом в решении производственных проблем отрасли.
Представители предприятий и учебных заведений России подготовили около 40 докладов, посвященных перспективам развития отечественного машиностроения. Работа конференции была организована по трем секциям: «Подготовка производства», «Производство», «Экономика и менеджмент».
Представители Института авиамашиностроения и транспорта ИРНИТУ заняли два призовых места в секции «Подготовка производства». Председателем экспертной комиссии по данному направлению выступил заместитель начальника отдела по технологии и проектированию СТО Иркутского авиазавода Александр Китура. Кубки и дипломы победителям вручал технический директор ИАЗ Александр Сергунов.
Первое место присуждено сотруднику научно-исследовательской лаборатории проектирования и виртуального моделирования изделий и технологических процессов в авиастроении Владимиру Мироненко. Он выступил с докладом «Численное моделирование совмещенных процессов формообразования и вырубки эластичной средой листовых деталей».
Третье место заняли доцент кафедры самолетостроения и эксплуатации авиационной техники, руководитель учебно-исследовательской лаборатория моделирования по аэродинамике, конструкции и прочности летательных аппаратов Игорь Бобарика и аспирант кафедры самолетостроения и эксплуатации авиационной техники Андрей Демидов. Они подготовили доклад «Модернизация линии всасывания гидросистемы современного самолета на основе комплексного инженерного анализа». Работа выполнена в рамках комплексного проекта (Постановление Правительства РФ N 218 - кооперация вузов и предприятий по созданию высокотехнологичного производства).
Перед молодыми учеными была поставлена актуальная для авиастроения задача, которая заключалась в устранении кавитации линии всасывания гидросистемы самолета. Отметим, что кавитация (пустота) представляет собой процесс парообразования и последующей конденсации пузырьков пара в потоке жидкости, сопровождающийся шумом и гидравлическими ударами, образованием в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн).
«По данным экспертов, из-за отказа гидросистем происходит около 20% всех авиа-происшествий. Кавитация может привести к отказу гидросистемы, образованию в ней течи. В результате нужно будет проводить работы по замене сложных дорогостоящих элементов. На основе проведенных гидродинамических и прочностных расчетов мы предложили изменения в конструкции линии всасывания гидросистемы. Решения принимались на основе виртуального моделирования. При выполнении этого проекта мы тесно сотрудничали со специалистами КБ «Гидросистемы шасси» Иркутского авиазавода. Работа сдана заказчику, по решению руководства ИАЗ результаты направлены в «ОКБ Сухого». Рассматривается возможность внедрения нашей конструкции в серийное производство», - рассказал А. Демидов.
Отметим, что второе место в секции «Подготовка производства» занял докладчик из ИрГУПС Евгений Дульский («Технология капсулирования электро-изоляции обмоток электрических машин и энергетических установок с использованием ИК-излучения»).
В секции «Производство» первое место завоевал аспирант ИРНИТУ Дмитрий Алейников. Он представил доклад «Система вибро-ударозащиты и диагностики мотор-шпинделей обрабатывающих центров». На различных предприятиях авиационной отрасли при обработке маложестких, тонкостенных авиационных деталей встречаются случаи поломки дорогостоящих станков из-за вибрации. Шпиндель – это самое больное место станка, на нем установлены высокоточные керамические подшипники, болезненно реагирующие на вибрации. Система вибродиагностики, над которой работает молодой ученый, минуя контур основной системы управления станка, позволяет мгновенно отключить его и с минимальными потерями выйти из сложной ситуации.
Серебряным призером в данной секции стал сотрудник ИАЗ Михаил Яхненко, который исследует аэродинамические и прочностные свойства элементов системы кондиционирования летательного аппарата. Обладателем третьего места назван представитель авиазавода Федоров Станислав, предложивший мероприятия по снижению поводок силовых шпангоутов при сварке погруженной дугой.
В секции «Экономика и менеджмент» первое место занял докладчик ИАЗ, второе – у представителя НАЗ (г. Новосибирск). Серебряным призером стал аспирант кафедры «Технология машиностроения» ИРНИТУ Алексей Исаченко с докладом «Снижение времени перехода на новое изделие путем внедрения быстрой переналадки станков с ЧПУ».
