Научно-практический семинар «Автоматизация и повышение эффективности процессов изготовления и подготовки производства изделий авиатехники» проходит в ИрГТУ 6-7 ноября.
Участниками семинара стали представители ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ОАО «РСК «МиГ», ОАО «Туполев», КАЗ им. С. П. Горбунова- филиал ОАО «Туполев», ОАО «НИАТ», «Комсомольский на амуре авиационный завод им. Ю. А. Гагарина» - филиал ОАО «Компания «Сухой». Кроме того, интерес к мероприятию проявил Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет (КнАГТУ).
На открытии семинара
выступил первый проректор ИрГТУ Николай Коновалов. Он подчеркнул, что
мероприятие организовано с целью продвижения
передовых разработок университета, созданных при выполнении научно-исследовательских и
опытно-конструкторских (технологических) работ по проектам в рамках Постановления Правительства РФ N 218 (кооперация вузов и
предприятий по созданию высокотехнологичного производства).
«Наш университет не только готовит высококвалифицированные кадры для авиастроительной отрасли страны. Сотрудники вуза выполняют крупные научно-исследовательские проекты, направленные на повышение эффективности технологических процессов изготовления изделий авиатехники», - отметил Н. Коновалов.
Профессор ИрГТУ Андрей Пашков рассказал о результатах
работы, которая выполнялась в течение многих лет и была связана с разработкой отечественной
технологии дробеударного формообразования крупногабаритных панелей крыла
самолета. Создан комплекс оборудования (установка УДФ-4),
позволяющий достигать высокую точность контура детали (с отклонением 0,5 – 0,8
мм), необходимую для «белой» сборки. По стоимости и показателям
производительности данный комплекс не уступает зарубежному оборудованию.
Традиционная гибка детали на прессе
может длиться несколько дней. Обработка детали самолета длиной 12 м а настоящее
время при использовании УДФ-4 в ручном режиме управления занимает 8-9 часов. С
переходом на программный режим она снизится до 4-6 часов. УДФ-4 может
использоваться на заводах, выпускающих авиационную технику, в конструкции
которой применяются крупногабаритные панели.
Сотрудники ИрГТУ представили на семинаре более 10 докладов по различным тематикам. В частности, научный руководитель лаборатории «Технологии высокопроизводительной механообработки, формообразования и упрочнения деталей машин» Андрей Савилов рассказал о повышение эффективности процессов механической обработки на высокопроизводительном оборудовании. Начальник КБ Иркутского авиазавода представил опыт изготовления и применения концевых фрез на Иркутском авиазаводе. Доклад аспиранта ИрГТУ Александра Малащенко был посвящен расчету параметров технологического сочетания «Гибка-прокатка - дробеударное формообразование» деталей типа обшивок и монолитно-фрезерных панелей с применением CAD/CAEсистем. Инженер Иркутского авиазавода Александр Макарук сообщил о достижениях в области формообразования и правки маложестких деталей авиатехники раскаткой роликами. Прогрессивные методы обработки кромок деталей представил в докладе доцент университета Александр Чапышев. Аспирант Юрий Иванов подготовил доклад на тему «Обработка отверстий в смешанных пакетах из композиционных материалов и титановых сплавов». Об опыте применения систем технологического анализа в заготовительно-штамповочном производстве сообщил магистрант Владимир Мироненко. Доцент Константин Однокурцев представил методы и средства безэталонного монтажа сборочной оснастки.
Участники семинара посетили научно-исследовательские лаборатории вуза, оборудованные по последнему слову техники для эффективного выполнения НИОКТР в области авиа- и машиностроения. Пять лабораторий вуза входят в состав Центра коллективного пользования «Прогрессивные технологии авиамашиностроительного производства».
Итоги работы первого дня научно-практического семинара подвел заместитель директора Технологического центра ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Андрей Сафонов.
«Мы приятно удивлены, что Иркутский технический университет
имеет такие современные лаборатории. Исследования на данной научной базе, как
мы сегодня убедились, могут помочь нашим
производственникам эффективно решать насущные технологические проблемы, над
которыми мы бьемся в течение нескольких лет. В период экономических санкций нам
крайне важно использовать российские решения. Я думаю, мы наладим продуктивное сотрудничество
с ИрГТУ.
В лаборатории, где представлены технологии высокопроизводительной механообработки, мы увидели самые передовые на сегодняшний день станки. На ряде наших заводов нет такой комплектации, хотя в настоящее время в Корпорации создано много центров компетенций мировых производителей. Мы хотели бы продолжить сотрудничество с ИрГТУ по производству современного режущего инструмента. Научные исследования режимов резания и др. наработки сотрудников университета смогут поднять производительность авиационной промышленности в 2-4 раза. Безусловно, это потребует меньше станков и рабочих, предоставит возможность увеличить заработную плату.
Еще одна из важных проблем в авиации – это формообразование фрезерованных панелей. Иркутский технический университет один из немногих в стране активно занимается дробеструйным формообразованием. Эта тема очень актуальна, так как все изделия авиатехники нового поколения имеют сложные поверхности.
Задача ОАК находить конструктивные корпоративные решения, чтобы перспективные наработки стали общим достоянием российских авиастроителей. Нам надо кооперироваться и лучшие решения передавать друг другу. Внутри нам не с кем конкурировать. В настоящее время у многих авиационных заводов небольшая производительность, высокая загрузка. Поэтому мы готовы распределить работу между предприятиями отрасли», - сообщил Андрей Сафонов.
Работа семинара продолжится 7 ноября. Участники смогут ознакомиться с разработками ИрГТУ в условиях Иркутского авиационного завода – филиала Корпорации «Иркут».
