Выпускники курсов Технопарка ИрГТУ «Инновационный менеджмент. Венчурное предпринимательство. Коммерциализация технологий» студенты ИрГТУ Павел Лырчиков и Роман Баев продвигают стартап «Динамическая шумоизоляция». Идея проекта состоит в том, чтобы запустить работу собственного предприятия, специализирующегося на внедрении технологий шумоизоляции и установке акустических систем в автомобилях. Предварительное название предприятия – «ЛоскАвто».
«Производители стремятся сократить стоимость автомобилей, не уделяя достаточного внимания шумоизоляции, - рассказывает П. Лырчиков. – Проблема актуальна как для автомобилей начального и среднего уровня, так и для автомобилей бизнес-класса, владельцы которых достаточно требовательны к уровню комфорта. Основными источниками шума являются шум двигателя, подвески, вибрация и дребезжание элементов салона, а также внешние звуки. Владельцы дорогих автомобилей предъявляют высокие требования к качеству звучания акустических систем, и здесь просто необходимы материалы, блокирующие посторонние звуки. Мы предлагаем сервис по снижению уровня шума в салоне за счет использования жидких материалов нового класса, которые наносятся в определенные зоны автомобиля».
По словам менеджера проекта, применение мер по динамической шумоизоляции является комплексным решением, включающим использование материалов для увеличения динамической жесткости и подавления колебаний (демпфирования) в элементах кузова: «Для этого с внешней стороны кузова мы предлагаем наносить виброизолирующую мастику, которая поглощает шум камней, дороги и покрышек, а на пол автомобиля - упрочняющую мастику, которая не только защищает водителя и пассажиров от внешних звуков, но и повышает прочность кузова на изгиб и кручение. Применение 2-3- миллиметрового слоя этой мастики эквивалентно увеличению толщины металла в 1,5 раза. Другим новейшим шумоизолирующим материалом является композиционная мембрана, первый слой которой поглощает, а второй - препятствует дальнейшему распространению звука. Пенополиуритан вязкостный (БиПласт) представляет собой поролон, пропитанный латексом, и обладает высоким коэффициентом внутренних потерь. Он применяется для виброразвязки деталей элементов салона».
Менеджер проекта сообщил о результатах ходовых испытаний, проведенных командой до и после применения технологии. Измерения внутреннего шума проводились на месте водителя и пассажира на мелкобугристом дорожном покрытии. Оказалось, что использование новых блокирующих шум материалов позволило снизить его уровень на месте водителя на 1,5 -2 децибелла, а на месте пассажира, сидящего на заднем сиденье, на 1 – 1,5 децибелла.
«Мы проанализировали предложения конкурентов в Иркутске, занимающихся шумоизоляцией в автомобилях. Наш основной плюс в использовании материалов премиум класса от известного производителя. При этом наша цена чуть ниже, чем у конкурентов».
Команда проекта (Павел Лырчиков и Роман Баев) уже несколько лет изучают инновации в области шумоизоляции, имеют опыт в применении автомобильных шумоизолирующих технологий. Для развития проекта требуются инвестиции в размере 150 тысяч рублей. Из них 100 тысяч рублей необходимо для оборудования бокса, который уже имеется в собственности. Остальные средства инноваторы планируют потратить на рекламу. Планируется, что срок окупаемости составит 1,5 года. Выход из проекта осуществится путем покупки менеджментом доли инвестора.
Куратор проекта, заместитель директора Технопарка ИрГТУ Сергей Захаров считает, что предложение могло бы заинтересовать руководителей автобаз региона, а также специалистов железнодорожного транспорта. Молодые люди планируют принять участие в конкурсе предпринимательских проектов ИрГТУ «От идеи к бизнесу» в сентябре 2013 г. Команда рассматривает возможность создания малого предприятия совместно с ИрГТУ.
Наталья Розова
