В Иркутском техническом университете состоялся практический эксперимент по использованию технологии точного фиксирования дорожно-транспортных происшествий в цифровом трехмерном виде (3-D) . Данная технология была представлена в университете в декабре прошлого года в рамках конкурса научно-исследовательских работ.
Фиксация происшествия проводилась с помощью наземного лазерного сканера. Сотрудники кафедры маркшейдерского дела и геодезии сымитировали ДТП с участием двух машин. На месте происшествия оперативно установили сканер, на крышах машин – сферы, которые явились точками привязки к месту происшествия. В течение пяти минут была полностью проведена детальная съемка аварийной ситуации, которая по качеству изображения и информативности значительно превосходит традиционные протоколы осмотра сотрудниками дорожной инспекции.
Старший преподаватель кафедры маркшейдерского дела и геодезии ИрГТУ Евгений Беляев заметил, что в среднем на составление обычного протокола о ДТП уходит 30-40 минут без учета ожидания приезда сотрудников дорожной инспекции на место происшествия. Схемы составляются вручную при помощи традиционных рулеток, вследствие чего многие параметры упущены, а сама схема плохо читается. Кроме того, машины – участники происшествия до окончания заполнения протокола, как правило, являются причиной автомобильных заторов.
«Съемки при помощи лазерного сканера проводятся оперативно даже при отсутствии освещения, имеют высокую точность, их можно безбоязненно представлять как в ГИБДД, так и в страховые компании для оценки степени виновности участников дорожного происшествия и причиненного автотранспорту ущерба. Полученные таким образом данные полностью защищены от какого-либо редактирования и внесения изменений», - пояснил Е. Беляев.
По его информации, один подобный сканер способен обрабатывать информацию о 15-20 ДТП в сутки, что равно среднему суточному показателю происшествий по городу. Стоимость фиксации таким методом, по предварительным подсчетам, не будет превышать 500 рублей. Сама технология съемки может быть востребована в городах с интенсивным движением автомобилей. Подобные работы проводятся в Германии.
Алеанна Чучуй
